HELP! Сильная вибрация двигателя при разгоне и не едет >90км

[PASH_SPb]

Предыстория:

Было два косяка с моей стороны:
1) в глухой местности заправился на Газпроме, забился топливный фильтр, после замены топоива пришлось доехать до ремонта со снятым топливным фильтром. Как результат - замена 1-й форсунки(ничего не изменилось после её замены) и клапана тнвд (глохла на холостых непредсказуемо). Спасибо форуму, почти все детели топливной системы поменяли, пока не наткнулись на описание проблеммы.
2) при движении на скорости 120 с грузом 3 тонны накрылся иммобилайзер - машина заглохла и закипела.
Оба эти косяка были примерно пол года назад почти одновременно.

С тех пор машина потеряла мощность по ощущениям, но ехала и особо не беспокоила.
Уже года три доливаю по чуть-чуть антифриз - уходит неизвестно куда от 100 до 500грамм за 15 часовой рабочий день. Если открыть крышку расширительного - уходит чуть-чуть совсем.
Месяц назад начала дымить на холостых. Поменяли форсунку, дымить перестала, но зато начала немного дергаться. Дерганье увеличивалось и сейчас при наборе скорости среднем или резком дергается так, что торпеда вверх-вниз прыгает!
Дерганье началось после замены форсунки!
Неделю не дымила, потом опять задымила. Походу слетели настройки после удаления сажевого фильтра, т.к. выдавалась ошибка по сажевому.
Перепрошили еще раз также с чипованием. Дымить опять перестала, потом опять задымила, последние два дня вроде не дымит,
но ДЕРГАЕТСЯ! Если разгоняться еле-еле - не трясет, если чуть педальку надовить - тряска! Торпеда трясется! И мощность на небирает! Больше 90 не едет вообще, хотя всегда легко ехала 120-130
HELP!
Ремонтируюсь в Питере в сервисе Инцитат-Трейд на Рощинской 32, отличный сервис с богатым опытом, но даже они не могут понять в чем дело, и топливный насос меняли, и мозги от другой машины меняли, и клапан топливной рампы меняли, говорят надо разбирать мотор и там видно будет.
Бюджет уже практически исчерпан ,т.к.>200тыс уже вложил в машину за месяц, есть предположения что может быть без разборки мотора?
Кардан и колеса в полном порядке.

Да, еще заводится хорошо, но не с первого подхвата.
На прогретую на холостых работает четко, на холодную при отрицательных температурах немного потряхивает первую минуту-две

[Denis Turbo Union]

Какой топливный насос меняли? Тип коробки ?

[AlexOv]

1. ОЖ может уходить в радиатор ЕГР и оттуда в трубу
2. Так же часто лопается блок в районе 5 цилиндра, ближнего к бамперу.
Ошибки есть? Чек горит? Спиралька подмигивает?
Была недавно машинка прыгающая, датчик на корпусе воздушного фильтра заменили и машинка полетела. Так же фиксатор на разъеме на этом датчике ломается почти у всех и идет неконтакт. Обычно изолентой его прикручивают.

[PASH_SPb]

Какой топливный насос меняли? Тип коробки ?

коробка обычная механика, без датчика включенной передачи.

электронасос менял на новый оригинальный 2E0919050F

[PASH_SPb]

1. ОЖ может уходить в радиатор ЕГР и оттуда в трубу
2. Так же часто лопается блок в районе 5 цилиндра, ближнего к бамперу.
Ошибки есть? Чек горит? Спиралька подмигивает?
Была недавно машинка прыгающая, датчик на корпусе воздушного фильтра заменили и машинка полетела. Так же фиксатор на разъеме на этом датчике ломается почти у всех и идет неконтакт. Обычно изолентой его прикручивают.

спиралька не горит

чек после перепрошивки мозгов с чипованием не горит

1 раз была ошибка по давлению в топливной системе (давление меньше нижнего предела) - это я нажал педаль в пол на 1-й или 2-й передаче, и машина после бодрого разгона передумала ехать, но не заглохла. после 5-10 секунд работы на холостых опять поехала. В первые 5 секунд после 100% падения мощности работала только на холостых, на педаль газа не реагировала. Так происходит до сих пор через раз, если давить педаль в пол.

датчик расхода воздуха менял, результата ноль. фиксатор в норме


А может быть дерганье из-за ЕГР? Объясните пожалуйста что это такое, где находится клапан ЕГР, как его проверить?

[AlexOv]

Нужна диагностика. А так полмашины можно перебрать.
Я говорил не про MAF датчик массового расхода воздуха, а вот про этот

[Denis Turbo Union]

Какой топливный насос меняли? Тип коробки ?

коробка обычная механика, без датчика включенной передачи.

электронасос менял на новый оригинальный 2E0919050F

Тогда понятно .. Скажите а разницу между работой дозирующего клапана и регулятора давления в рампе в сервисе понимают ?
Честно говоря не знаю как Вам помочь малой кровью ,боюсь что фокус как с Q7 или Б6 с TDi здесь не пройдет , мотор несколько другой ..

[webdriver]

всё правильно сказали выше, ещё смотрите цикловую подачу топлива отклонения по модулю, в реальном режиме движения, возможно на одной из форсунок нет подачи на оборотах, перед разбором мотора сначала компрессию померять и давления масла, не стоит его разбирать

[Shundal]

форсунки!!!!!!!!
была машинка,на холостых идеал,под нагрузкой дергалась при резком нажатии газа.когда постепенно более менее пыталась разогнаться.ребята и насосы и турбины,рампы меняли.итог заменя 4 форсунок и машинка полетела.

[Denis Turbo Union]

Форсунки плюхнуть на стенд и проверить производительность совсем не проблема , с этого обычно начинают )) Но,к сожалению , не всегда этого достаточно ...

[евген 174]

низкое давление топлива Поменяйте фильтр прочистите сетку на модуле посмотрите утечку топлива

[onisim39]

В итоге что было ?

[Deneme]

Добрый времени суток
Тут на форуме читал что при разгоне машина вибрировала и не ехала больше 100 км. Что в итоге было можете сказать. У меня в данный момент такая проблема!!???