Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter

Крафтер 2,5л. дизель коммон рейл, не набирает обороты выше 2200. Поменял практический все, бак почистил, фильтр топливный поменял, сажевый удален, насос в баке поменял, клапан ЕГР почистил, ТНВД новый поставил, датчики все новые, проблема осталась, незнаю что делать. Может кто сталкивался, помогите.

Оказалось все просто. Решил проблему. Засорился датчик регулировки давления топлива в рейле. Стружка попала из насоса подкачки. Прочистил ТНВД, рейл и форсунки. Машинка полетела.

Подскажи пожалуйста где он стоит???????????????? Я уже замучался искать проблему, попробую применить твой опыт! И сколько стоит это чудо?

Всем день добрый! У меня такая же проблема! Бак почистил, там много было стружки и грязи. Фильтра поменял. Завтра попробую почистить форсунки и рейл. Только думаю с рейла начать. Говорят лучше в таком случае новые форсунки ставить чем чистить.

Стружка идет с ТНВД -сдох. Для начала меняем насос ТНВД и моем всю топливную систему. Снимаем форсунки и делаем им инспекцию. Ультразвуком не моем. Лучше отдать спецам по ремонту форсунок CR. Только после промывки все системы, бака, топливной рампы и замены ТНВД ставим проинспектированные форсунки или новые. Иначе убьете новые форсунки.
P.S. У меня есть в наличии ТНВД Б/У из Германии с пробегом до 150 тыс км. Гарантия.

В немецких мануалах написано про замену топливного фильтра через 40 тыс км. Мой всем совет!!!!
Так как на наших заправках, в отличии от забугорных, вместе с поганой соляркой могут еще плюхнуть 2-3 пригоршни песка или мусора, то меняйте топливный фильтр через 10 тыс км - сэкономите кучу бабла на замене всей топливной системы.

Песок и мусор убивает ТНВД и как только пошла стружка в топливо - все - этот процесс уже не остановить. Поэтому при каждой замене топливного фильтра разрываем/разрезаем его и исследуем на наличие металлической стружки/песка и также на дне стакана ищем стружку.