Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter

у меня такая ситуация крафтер 120 киловатт двигатель бжм.Дроссельная заслонка закрывается полностью на 1500 тысячах оборотов и происходит хлопок.На втором таком же крафтере таково нет и заслонка не закрывается всё это происходит при температуре свыше 80 градусов.Подскажите в чём дело.Заслонку поменял

Видимо надо делать адаптацию дросс. заслонки

что это значит

это значит подключать диагностический сканер и делать адаптацию

адаптацию на этой заслонке не делают

отключаю дроссельную заслонку хлопать перестаёт в чём дело подскажите

Здравствуйте, и у меня такая же секутация. При снижению оборотов происходит хлопок патрубка который идет от турбины к интеркулеру, когда газуеш он раздувается, а когда обороты падают он дергается еще раз и звук хлопка. ЕГР(был мертвый) и дросельную поменяли но хлопок патрубка остался. У нас в городе никто не может разобратся помогите!
p.s. ЕГР и дросель поставил от 120kw двигателя а у меня 80kw(но прошит на 100kw и сажевый вырезан) может из за этого???...Ошибок нет.
спс

Нужна адаптация дроссельной заслонки

Завтра поеду к спецу за город, который вырезал сажевый и чиповал двигло на евро3, думаю он разберется. Отпишусь.

вообщем мастер оказался занятым до конца недели. Подскажите какая прога нужна для адаптации дросельной заслонки?, обычная vas подойдет? если подойдет то дайте хоть какой нибудь инструктаж, попробую.
спс

VAS5054 достаточно. Ищите адаптацию в самодиагностике или в ведомых функциях

вообщем был я у трех разных мастеров и никто не нашел функцию адаптации д/з.
пробовали на разных программах и на Васе и vas и kts или как там ее , и ничего. А кстати, ЕГР поменяли зря, как оказалось, потому что он был отключен при чиповке авто (((( Вот такие у нас мастера. единственный выход предложили отключить дросель за 100 долларов и все. Отключить могут, а адаптировать нет ......(( вот такие дела .
p.s. а..., ну и остался еще один вариант, поехать к тому мастеру что вырезал саж и чиповал комп.. как съезжу так отпишусь просто далеко ехать и очередь.

В самодиагностике нужно смотреть базовые установки кажись, а не адаптация))

может подскажеш куда там дальше заходить после пункта "базовые установки"
а то програм понакупали а работать ими не умеют

всем привет. Ездил я вообщем к мастеру который удалял сажевик и чиповал авто и ничегоо(((((
Пробовал он и базовые установки и как то по каналам заходить и ничего не вышло.
Сказал только, что отключить может за 150 долларов и все. Так что сниму фишку с заслонки и поезжу пока так.
РS. ну а если у кого нибудь есть соображения на єтот счет то отпишитесь.
Заранее благодарю.

Всем привет. Отписываюсь насчет хлопка. Вообщем, сделал я капремонт двигла по другим причинам, и хлопок пропал. Не знаем почему, но хлопок пропал.

Всем привет! Проехал я вообщем 90 000 км после ремонта и опять тоже самое --: ХЛОПОК
Когда отпускаеш педаль газа на передаче. И еще когда глушиш авто. А раньше было и на холостом ходу. Еще заметил подтеки масла в районе дросельной заслонки и егр.
Пока отключил фишку с дроселя и езджу так, что-бы на нервы не действовало.
Есть мысль открутить саму круглую крышечку заслонки что всередине и надеть фишку обратно что-бы не было ошибки. Что скажите?

Где вы в дизельном двигателе нашли ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ На данном двигателе функция этой заслонки состоит в том ,что при выключении зажигания она закрывается на 3 сек. для уменьшения вибрации двигателя нормальное её положение открытое.

Если ты такой умный, то скажи лучше в чем проблема ?

Всем доброго времени суток, у меня на моём крафтере такая же проблема, а когда заслонка перестает "хлопать" улучшается динамика и перестают трещать форсунки при разгоне. У кого есть какие соображения? Последнее время мне кажется, что это из за лямбда зонда.