Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter

Форумчане всем привет !!У кого есть вопросы по турбине ,могу подробно расказать что и как . Можете позвонить 89119228832 Александр

машина может терять мощность из-за неисправности турбины, но я на ходу выключаю зажигание и вновь включаю начинает работать.

Звоните !!!812 932-88-30

Российский номер да ? Самому ремонт возможен сделать турбины или там все сложно ?

При монотонной езде на 6-5 передаче,начинает моргать на панели спиралька свеча накала и вместе с ним начинает моргать значок под ней и машина резко теряет мощность.Выключаю зажигание и снова включаю-все нормально,но не надолго.В чем причина,подскажите?

Сажевый

привет всем.ребята помогите разобраться иногда из трубы идет синий дым, но не постоянно.масло хавает.ошибок нет.чек не горит.тянет нормально.что это хана турбине?

Andrei 83 писал(а):привет всем.ребята помогите разобраться иногда из трубы идет синий дым, но не постоянно.масло хавает.ошибок нет.чек не горит.тянет нормально.что это хана турбине?

или форсунки льют

может быть.завтра поеду с питера в киров .приеду напишу

Люди добрые, прошу совета!
У меня появилась идея своего небольшого бизнеса для этого мне требуется Крафтер либо Спринт супер длинный с одинарным колесом сзади 3,5 т. В Мерсе гарантия всего 200 000 км. либо 2 года что наступит раньше, у VW 2 года без ограничения пробега, остановил свой выбор на VW. Немного о применении машины - собираюсь переделывать в автобус 10 мест и поставить на рейс 1250 км. в день!!!! Вопрос, на сколько мне хватит двигателя, турбины, КПП, фильтра САЖЕВОГО, и многих еще вещей про которых я еще не знаю...

Спасибо за помощь!

День добрый! У меня крафтер пробег 350 т. из них 150 я сам накатал за 1 год. Сажевый фильтр удалил и перепрошил мозги все в беларуссии, единственная порблема стала, что в других сервисах сканер не видит двигатель! на 220т. кардан начал сосать деньги решил эту проблему в минске вожу по 3 тонны может из за этого. 350 т.км загудели передние подшипники опять же думаю из за перегруза! Двигатель турбина и кробка, задний мост без нареканий Мое мнение Крафтер обошел своего сородича Спринтера двигатель более удачный!!! Все ремонты производил своими руками кроме кардана может из за этого он и недорого выходит в обслуживании

MasterTurbo писал(а):Форумчане всем привет !!У кого есть вопросы по турбине ,могу подробно расказать что и как . Можете позвонить 89119228832 Александр

Добрый день. Думаю по адресу: после достаточно оборотистой езды 2,5-3тыс оборотов на разных передачах по городу на светофорах на тахометре не 800 а ок.1000 оборотв и свистит турбина и мотор работает тихо и без вибрации... через секунд 10-30 резко падают обороты до 600 поднабираются до 800 и затухает свист (вроде турбины) и появляется характерная вибрация двигателя - короче всё как обычно становится. Это является ли проблемой или это норма? типо турбина работает на оборотах и не сразу тормозит?

привет всем подскажите кто знает попал в дтп повредил правый передний угол бампер крыло после этого автобус перестал ехать без движения стоит работает нормально наченаеш движение 1-2 передача нормально 3-4 передача обороты падаю больше 3 тысяч не поднимаются скорость 40-45 км.ч больше ни как не едет , диагностика нечего не паказывает .
заренее спасибо

саляра не подмерзла?

удалил сажевый ,4 дня назад, хотя можно было еще ездить, после замены турбина при нажатии газа свистит больше чем до удаления, в сервисе сказали что эта нормально тк не сопротивления в глушаке и турбина легко раскручивается. стал вроде мошнее и дымит как то не так дым белый а по расходу в сервисе уверили что будет меньше, проверю расскажу.
PS-перепрошили на Е-3

Всем привет. У меня проблема: во время езды по трассе на 6 передаче со скоростью 90 при оборотах 2500 даю газ пол авто реагирует будто атмосферник начинает потихоньку, неохотно набирать скорость (очень медленно), начинаешь отпускать педаль газа и где-то на половине двигатель подхватывает и появляется у него прием. В гору тянет плохо на 6 передаче при оборотах 2500 с грузом не больше 500 кг. Диагностика молчит, ошибок не выдает.

Вырезал сажевик, у меня крафтер 10 года, остались все рабочие датчики, форсунка для впрыска АД-БЛЮ, 10 литров АД-БЛЮ, может кому надо. Ищу сидение спарку с полом на обмен на одинарку.

Добрый день,подскажите пожалуйста если течет масло с клапана рециркуляции там где пластиковая крышка,это значит скоро придет кирдык турбине.и еще один вопрос в инети видел что можно купить новую турбину за 30000 рублей это реальная цена,если кто покупал ответ пожалуйста?заранее спасибо..

В патрубках, которые идут в интеркуллер масло быть не должно - допускается наличие масла на стенках или капли масла. Если масло сливается с патрубков при их снятии - проверяем турбину. Осевого люфта быть не должно вообще, поперечный допускается - 1-2мм. Если сочится масло с клапана EGR, то скорее всего ему кирдык - нужно проверять.
Новая за 30 тыс - скорее всего восстановленная

Когда я был в сервисе я у них спросил почему течет EGR может поменять прокладку,они говорят что скорей всего турбине скоро будет кирдык поэтому течет...

Налет масла в патрубках есть почти всегда, но масла быть не должно. И если EGR "потек" - значит он не герметичен. А это уже как правило неисправность и ЕГР требует замены. Проверять турбину я описал как нужно и снять нижний патрубок с интеркуллера и слить масло. Если его там более 50 грамм - проверяем и ремонтируем турбину.

Все понял спасибо огромное,как проверю отпишусь.

Доброе утро! Есть такая проблема турбина сухая,кулер сухой, но во впускном коллекторе масло и вся турбина снаружи в масле.Че за Х..,сажевый перешит.

К турбине подходит два тонких патрубка с маслом из двигателя для смазки оси крыльчатки. Смотрите подсоединение - где-то течет.

Хорошо со шлангами понятно но почему тогда во впускном коллекторе все в масле,хотя куллер сухой???