Крафтер не заводится

[Лёха Мариуполь]

Парни ,сегодня проверил диагностикой форсунки. Их рабочий диапозон от -2 до +2 все укладываются в норму!!Работает после заводки пока не наберет температуру 80-90 градусов!! примерно в в этом диапозоне начинает глючить т.е. -бывает глохнет сама, а если заглушишь то не заведешь пока не остынет примерно до 50-60 градусов!!!вообше хрень какая то в первый раз с токим сталкиваюсь!! когда остывает заводиться так,как будто не хватает ей топлива,как бы схватывает ели ели!! а на холодную вообще без проблем!! это на движке BJL!!!Я УЖЕ ВСЕ топливные магистрали перелазил,думал может воздух подсасыват,нет!!!! может фильтр,нет!! может в баке грязь,нет!!! добавил в бак керасина,жидкости и ,нет!!давление в рампе тоже в допустимых диапозонах!!! может дросельная заслонка,опять же по диагностике она рабочая!! насос в баке качает,тоже проверял!! мать его!!!Может тнвд ,завтра попробую его проверить,опять же почему давление в норме!! Завтра вобщем буду опять колдовать!!
Кто нибудь знает значения датчиков при которых он должен нормально работать????

Ну тогда опиши как и после чего это получилось?
Какую солярку заливал?
Куда лазили перед этим?
Завтра моим бойцам наберу,расскажут что-нибудь.Не переживай.Лей на насос воду и посмотри,если будет меняться что-то ,то это насос.

[David]

Может дачик ?Ошибку дает на перегрев двигателя и отрубает его?

[David]

Может дачик ?Ошибку дает на перегрев двигателя и отрубает его?

[Лёха Мариуполь]

по Диагностике все в идеале. Не,Дава,это шо то другое. Насос скорее всего.Механическую неисправность ни какая диагностика не выявит

[David]

Да Леха ты прав

[Valeryan]

Да, вероятней всего, ТНВД. Если не он, то не исключены и такие причины:
- датчик ЕСТ (температуры ОЖ), может проводка к нему или контакт плохой?;
- нарушение проходимости обратки от регулятора давления топлива и до бака;
- нарушение герметичности впускного тракта (подача воздуха), в т.ч. глянуть проводку идущую к расходомеру воздуха.
Ещё может быть такое, но, всё же, менее вероятным:
- датчик положения дроссельной заслонки (TPS);
- датчик положения коленвала (СКР);
- плохой контакт предохранителя и реле топливного насоса;
- проверить герметичность вакуумных линий;
- лямбда-зонд (проводка);
- перебои с эл.питанием блока управления двигателем (ЕСМ).
Как пишет Рустам, проверяли диагностикой только форсунки, дроссель и давление в рампе. А опрос памяти системы бортовой самодиагностики (OBD) проводился?

[Лёха Мариуполь]

А OBD при каждом подключении КТС проводится автоматически

[Valeryan]

А OBD при каждом подключении КТС проводится автоматически

Лёш, спасибо, не знал. Думал, отдельно можно проверить какой-либо узел.

[Слава]

Все проблема решена стартер заменен и я скажу вам все проблемы ушли начала заводиться с пол тыка ключа зажигания спасибо всем кто помог найти проблему особенно Валерию))))

Я хочу сказать, что крутить так долго стартер нельзя. Может его можно было бы ещё починить, а так докрутили полностью.

[Лёха Мариуполь]

Все проблема решена стартер заменен и я скажу вам все проблемы ушли начала заводиться с пол тыка ключа зажигания спасибо всем кто помог найти проблему особенно Валерию))))

Я хочу сказать, что крутить так долго стартер нельзя. Может его можно было бы ещё починить, а так докрутили полностью.

ну да. стартер увалили.

[Слава]

Парни ,сегодня проверил диагностикой форсунки. Их рабочий диапозон от -2 до +2 все укладываются в норму!!Работает после заводки пока не наберет температуру 80-90 градусов!! примерно в в этом диапозоне начинает глючить т.е. -бывает глохнет сама, а если заглушишь то не заведешь пока не остынет примерно до 50-60 градусов!!!вообше хрень какая то в первый раз с токим сталкиваюсь!! когда остывает заводиться так,как будто не хватает ей топлива,как бы схватывает ели ели!! а на холодную вообще без проблем!! это на движке BJL!!!Я УЖЕ ВСЕ топливные магистрали перелазил,думал может воздух подсасыват,нет!!!! может фильтр,нет!! может в баке грязь,нет!!! добавил в бак керасина,жидкости и ,нет!!давление в рампе тоже в допустимых диапозонах!!! может дросельная заслонка,опять же по диагностике она рабочая!! насос в баке качает,тоже проверял!! мать его!!!Может тнвд ,завтра попробую его проверить,опять же почему давление в норме!! Завтра вобщем буду опять колдовать!!
Кто нибудь знает значения датчиков при которых он должен нормально работать????

Из-за того что ты добавил в бак керосина ты можешь вобще угробить всю топливную систему, этого категорически нельзя делать тем более на такой машине.

[серёга]

ребята подскажите пожалуйста,мигает спираль и мотор теряет мощность потом резко глохнет потом не заводиться,только при движении на месте даёшь обороты всё в порядке,форсунки заменил .насос качает, фильтр новый бак чистый.если клапанрегулировки давления то как его затянуть что б он работал?

[AlexOv]

Что говорит диагностика?

[серёга]

всё в норме, потом выдаёт ошибку клапан давления топлива

[Антон Сядристый]

Привет всем,
В клуб только зарегестрировался, решил показать что было обнаружено после снятия подкачивающего насоса.
Солярку лили с рук, но хорошо отстоянную.
Плюс после того как очистили до сеточки было обнаружено, что сетка порвана.
Удачи на дорогах!

[deich47]

"Хорошо отстойную саляру с рук" льют в трактора и камазы в Крафтер надо лить хорошее топливо провереных брендов ЛУКОЙЛ , ШЕЛЛ,...Я даже Газпром стороной обхожу,т.как замена топливной аппаратуры может вылиться в кругленькую сумму с тремя нулями,и на филтрах не экономь/оригин.или MAHLE/ ......проверено на горьком опыте