Крафтер ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ

[David]

Вчера вечером снял топливный бак слил саляру прочистил бак бензином(потом слил его)поставил бак на место подсоидинил 2 шланга обратка и подача и датчик уровня топлива.Вроде начал заводить завелась.После появились проблемы 1.Перестал показываться уровень саляры в баке .2.На следующий день завелся поехал на пути в 3 км заглох 2 раза,доехал до роботы и оставил на 6 часов ,прихожу и не могу завестить.

Подскажите в чем проблема .

[Crafter76]

Прихватило топливопровод или топливный насос скорее всего.
Отогреть в теплом боксе может попробовать.

[David]

Спасибо за совет загнал в бокс

[Valeryan]

Думаю, что при монтаже было сделано что-то не так. Возможно, после сборки (установки бака) стал плохим контакт в проводке (разъёме), идущей к модулю подачи топлива (это подкачивающий насос и датчик запаса топлива в одном флаконе) - оттого нет показаний уровня топлива на панели приборов, да и подкачивающий насос может работать с перебоями. Возможно, ещё плохо (без характерных щелчков) были зафиксированы (соединены) при обратной сборке топливные трубки, идущие к модулю, и через неплотные соединения подсасывает воздух в систему. Причина где-то в этом районе, ИМХО. И это, скорее всего, не замерзание топливопровода, так как после сборки, у автора темы перестал ещё показывать и указатель уровня топлива.
А может, банально, топлива плеснули в бак после сборки совсем чуть-чуть, вот его и не "достать" насосу? ;-))

[David]

Думаю, что при монтаже было сделано что-то не так. Возможно, после сборки (установки бака) стал плохим контакт в проводке (разъёме), идущей к модулю подачи топлива (это подкачивающий насос и датчик запаса топлива в одном флаконе) - оттого нет показаний уровня топлива на панели приборов, да и подкачивающий насос может работать с перебоями. Возможно, ещё плохо (без характерных щелчков) были зафиксированы (соединены) при обратной сборке топливные трубки, идущие к модулю, и через неплотные соединения подсасывает воздух в систему. Причина где-то в этом районе, ИМХО. И это, скорее всего, не замерзание топливопровода, так как после сборки, у автора темы перестал ещё показывать и указатель уровня топлива.
А может, банально, топлива плеснули в бак после сборки совсем чуть-чуть, вот его и не "достать" насосу? ;-))

Вот по совету предыдушего человека .Я сделал так как он сказал поставил в теплый гараж .После мачания в 5 часов машина завелась дачик подергал начал показывать уровень топлива .Но как тока выехал с гаража машина не набирала 2000 оборотов но иногда работала как обычно ,то постоянно глохла ,начали буксировать заводили со скорости эффект тот же поработает обороты не набирает и в добавок глохнит.Ище и впредачу гидро усилитель токо при заведенной машине работает ((

Ну помогите кто чем может.)))))

[Valeryan]

Знаете, причин таких симптомов может быть миллион. Вы же не проверили снова верхнюю часть топливного модуля (со снятием бака) для исключения тех причин, о которых я написАл в своём посте выше, а только "подёргал датчик". И потом, может топливный фильтр давно пора под замену, может при снятии/установке бака были повреждены (надломлены) пластиковые топливные трубки и стал подсасывать воздух в топливную систему, может в эти трубки попала грязь при разъединении/соединении.Может солярка, мягко говоря, не та, может вообще причина уже не здесь скрывается, а уже под капотом. И надо к компьютеру подключаться - считывать ошибки. Все эти версии надо последовательно проверять, исключать, сужая дальнейший поиск.

[David]

Спасибо за сове)Будем пробовать разные варианты

[Valeryan]

Пожалуйста, не забудьте потом сообщить о реальной причине, из-за которой и появились такие проблемы, то есть каким образом Вы устранили неисправность. Ведь форум тем и ценен, что люди просят совета как поступить с какой-либо проблемой, им советуют-помогают... А потом - молчание (со стороны того, кому помогли). А ведь так хотелось бы и всем остальным форумчанам-советчикам, да и просто форумчанам-читающим, узнать, в чём же была истинная причина недуга и как справился с ним владелец авто.

[David]

Не я не такой я отпишусь и все по пунктикам

[David]

Проблему решили))Значит что было сделать 1)Не снемая бак проверили целы ли там 2 шланга с датчиком все оказалось целым но датчик был не доконца вдет(уровень поплива начал показываться).2)Заменили топливный фильтр не заменялся он с тер пор как пригнали машину а это почти 120 тысяч км.После заменя фильтра машины стала ЗВЕРЕМ.и обороты нормально работают и машина перестала глохнуть и заводится теперь с пол поворота ключика.)Так что если кому поможет статейка пользуйтесь

[David]

Проблему решили))Значит что было сделать 1)Не снемая бак проверили целы ли там 2 шланга с датчиком все оказалось целым но датчик был не доконца вдет(уровень поплива начал показываться).2)Заменили топливный фильтр не заменялся он с тер пор как пригнали машину а это почти 120 тысяч км.После заменя фильтра машины стала ЗВЕРЕМ.и обороты нормально работают и машина перестала глохнуть и заводится теперь с пол поворота ключика.)Так что если кому поможет статейка пользуйтесь

Сори за ошибки в тексте писал в не осветленном помещении

[Crafter76]

....2)Заменили топливный фильтр не заменялся он с тер пор как пригнали машину а это почти 120 тысяч км....

без комментариев!!!
но кому то статейка может и поможет.
ничего, бывает.

[Valeryan]

Проблему решили)).... Так что если кому поможет статейка пользуйтесь

Спасибо за то, что отписАлись о решении проблемы. Да, 120 тыс.км. без замены - это круто - только без обид ! Тут через 20-30 тысяч меняешь топливный - думаешь, как бы не забился! А здесь - 120. Что ж, теперь мы ориентировочно знаем ресурс топливного фильтра ! Впредь следите строже за периодичностью замены фильтра, чтобы не было таких проблем! Удачи!

[David]

да я сам в шоке папа че то запускал откладывал вот и дооткладывался)).Если получится я фото фильтра выложу там стока грязи было что фильтр к крышке прилип и не давал открыть крышку.Просто там дырочки в 1 мм не было а соляра то точно непройдет

[David]

Проблему решили)).... Так что если кому поможет статейка пользуйтесь

Спасибо за то, что отписАлись о решении проблемы. Да, 120 тыс.км. без замены - это круто - только без обид ! Тут через 20-30 тысяч меняешь топливный - думаешь, как бы не забился! А здесь - 120. Что ж, теперь мы ориентировочно знаем ресурс топливного фильтра ! Впредь следите строже за периодичностью замены фильтра, чтобы не было таких проблем! Удачи!

спасибо)

[сергей89]

Проблему решили)).... Так что если кому поможет статейка пользуйтесь

Спасибо за то, что отписАлись о решении проблемы. Да, 120 тыс.км. без замены - это круто - только без обид ! Тут через 20-30 тысяч меняешь топливный - думаешь, как бы не забился! А здесь - 120. Что ж, теперь мы ориентировочно знаем ресурс топливного фильтра ! Впредь следите строже за периодичностью замены фильтра, чтобы не было таких проблем! Удачи!

спасибо)

[karel111]

Завод рекомендует менять топливный фильтр при использовании топлива с высоким содержанием серы вместе с заменой моторного масла, ну или хотя бы сливать отстой, но 120 Мм, я в шоке ребята. Надо с этого было и начинать, а не бак снимать)))

[David]

Завод рекомендует менять топливный фильтр при использовании топлива с высоким содержанием серы вместе с заменой моторного масла, ну или хотя бы сливать отстой, но 120 Мм, я в шоке ребята. Надо с этого было и начинать, а не бак снимать)))

Ну ктож знал))