Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter

Нужно ошибки смотреть. Они там есть даже если и чек не горит.

Еще обратил внимание как это происходит: Ключом начинаешь заводить, он тут же заводится и через секунду глохнет. На панеле приборной мигает 2-3 раза свеча накала и горит чек.

Смотрим метки на ремне ГРМ и целостность шкивов. Проблема там

При чем тут грм? Его меняли год назад. Прошла машина 28 тыс всего. Наверно проблема бы сразу появилась. Как считаете?

Вы спросили - я ответил. Проблема в системе ГРМ.

Попробуй шланг обратки пережать и заводить, если завелась то значит форсунка сливает в обратку

Это не форсунки! Машина заводится и глохнет. Это рассинхронизация распредвала и коленвала. Или ремень проскочил на зуб или шкивы провернуло или лопнули. Это болезнь 2л двиглов.

Если мигает спираль, будет ошибка! делай диагностику!

Благодарю за ответы.

Если есть еще какие предположения, напишите. Машина в работе. Как будет возможность попробую все посмотреть.

Сегодня у дилера делали диагностику. Показала на неисправность ГРМ.
Менял у дилера год назад. Пробежала машина около 30 тыс. Ставили все оригинал. Дилер говорит надо было сразу обращаться, срок гарантии на работу прошел.

Что и требовалось доказать. Смотрите шкивы в системе грм. Скорее всего в них проблема.

Если неправильно ремень или шкивы установлены. Какие проблемы при этом возникают? Повторюсь, перестала заводится на горячую только после зимы 2017 г.

Шкивы лопаются или разбивается на шпонках.

то что может плохо заводиться (на холодную или горячую) из неправильной установки зажигания, это норма для дизеля.

На дилере вообще что то могут делать нормально? эти криворукие только бабки гребут и не за что не отвечают...нах.. вы к ним ездите. Про плохой запуск из за зажигания это в основном на 2.0 л. моторах, на 2.5 такой проблемы не встречал.

Практика показывает, что криворукие везде могут попасться, если не присутствовать в момент ремонта. Последние годы многие, что то делают, лишь бы деньги содрать. Потом сам доделываешь.

Машина в сервисе. У дилера опять .

Разобрали. На замену шкив зубчатый ремня грм, который снизу на коленвале. Там небольшая выработка. Говорят в нем причина. Запчасть ждем, там посмотрим. Кстати дилер настоятельно рекомендует менять все болты (их 4 на зубч шкиву, 4 на ременном шкиву и один большой еще тоже наверно на ременном).

Вопрос надо ли еще снимать и смотреть второй шкив зубчатый или еще что то? Дилер говорит износ бывает на этом именно шкиву.
Ролики грм и ремень нормальные, пробег 30 тыс. Сам проверил все.

решили проблему или нет у меня тоже как нагреется не могу завести пока не остынет

датчик распредвала поменял толку нет

После замены шестерни проблема ушла. Хочу отметить, что если во время не заменить эту деталь, то могут быть серьезные последствия.

Дизельный мотор. Какой газ? Дизельное топливо только с заправки Лукоил. В нашем регионе считаю его лучшим.

доброе время суток. подскажите в чем может быть проблема. машина стала терять обороты, больше 2000 т. даешь и все больше не хочет. проверил уже что только можно было. и турбину и насос поменял в баке и тнвд заменил. добрался до датчика на рампе, его тоже поменял он чудил, давал давление в 140-150 бар (плавающих) но машина не заводиться. а сейчас и стартер пропал, начинаю заводить он пытается дернуться и тишина. бывает постоит то 5 минут то сутки и начинает крутить но все равно не заводиться.

В итоге что было?

Доброго всем.Не заводится на холодную.температура +2.с буксира или с быстрым запуском заводится сразу.не троит и не дымит.сажевик вырезан и прошит евро 3. Васька увидел датчик коленвала ошибку.обнулили.сказали если еще раз не заведется надо еще раз посмотреть ошибки для уверенности.опять не завелся.подключили васю,но он на этот раз ничего не нашел. Может ли датчик коленвала издеваться надо мной? Может ли он работать,но не правильно давать импульс? Было ли у кого так?

Форсунки на стенд