Volkswagen Crafter – новое слово на рынке малотоннажного транспорта и микроавтобусов для различных целей. У автомобиля очень много сходств со своим братом по стране изготовления Мерседес-Бенц. Оно и дивно, ведь микроавтобус целиком и полностью построен на платформе от Мерседес-Бенц, правда, моторы разные. Модель пришла на смену устаревшему Volkswagen LT в 2006 году. Прошло более года с тех пор, как Фольксваген объявил об официальном разрыве отношений с Мерседес-Бенц при изготовлении фургонов. Ожидается, что последнее обновление составит достойную конкуренцию таким моделям, как Renault, Nissan, Ford, Fiat, Citroen.
Линейка силовых агрегатов достаточно проста и предсказуема: всего один двухлитровый мотор дизельного типа, но с разными показателями мощности за счёт предустановленного турбированного нагнетателя.
Слабых мест или проблемных зон в модели практически нет. В качестве недоработки следует отметить слабую конструкцию шарнирной передачи. Пояснение этому может быть следующее – слишком длинная конструкция кардана и недостаточное количество подвесных подшипников для сохранения геометрии конструкции. Хотя бытуют и иные версии. О том, как заменить изношенную деталь и где приобрести дешевле, рассмотрим на примере автомобиля Фольксваген Крафтер.
Где и по какой цене можно купить подвесной подшипник Фольксваген Крафтер
- на авторынке;
- воспользовавшись услугами посредников или иных сторонних лиц, доставляющих товары по предзаказу;
- оформив интернет заказ в режиме онлайн.
Из вышеприведённого перечня следует, что наиболее дешёвый вариант будет заказ через сеть интернет. Однако для каждого из способов характерно одно – возможность приобретения низкокачественного товара при отсутствии надлежащего опыта. Помимо фактической стоимости необходимо добавить стоимость услуги по установке подвесного подшипника, итоговый вариант оказывается уже не таким привлекательным, как это было ранее.
Кардан на Крафтер купить: где и по какой стоимости можно
Ситуация аналогичная предыдущему варианту. Соискатель может воспользоваться одной из вышеприведённой форм покупки. Отталкиваться необходимо от качества товара, его производителя, фактического наличия, репутации организации или магазина.
При совершении покупки в обязательном порядке сверять каталожные индексы на каждой из упаковок. Оригинальные номера написаны в отдельном разделе инструкции по эксплуатации автомобилем. При возникновении затруднений рекомендовано воспользоваться помощью квалифицированных специалистов.
Многие нечистые на руку торговые точки предлагают приобрести низкокачественные запасные части к автомобилям, особенно когда видят, что покупатель вовсе не разбирается в товаре. В нашей практике подобного не существует, мы всегда предлагаем нашему потребителю только оригинальную продукцию от самого изготовителя.
Встречаются случаи продажи стороннего продукта, но только того, который рекомендован самим производителем автомобиля. Например, на Крафтер подходит множество запасных частей и комплектующих от Мерседес-Бенц, однако это не означает, что они некачественные или не соответствуют установленным параметрам. Просто данную деталь нужно воспринимать в качестве второстепенной при совершении покупки, а предпочтение отдавать оригиналу от Фольксваген.
Особенности строения системы карданной передачи: подвесной подшипник Фольксваген Крафтер 27
Из-за особенностей конструкции, а именно длинной базы, конструкторы вынуждены были увеличить и расстояние карданного вала. Что не могло не отобразиться на количестве составляющих. Ведь устанавливать цельную деталь не практично, учитывая качество покрытия дорожно полотна на территории стран СНГ. Даже самая незначительная яма или ухаб способна нанести непоправимый вред шарнирной передаче. Учитывая данный факт, инженеры сошлись во мнении о необходимости компоновки карданного вала путём соединения нескольких частиц воедино. На практике так оно и вышло. Заводской вариант кардана на Фольксваген Крафтер состоит из:
- трёх частей маленьких карданов;
- эластичной муфты;
- двух подвесных подшипников;
- трёх крестовин.
Как видим конструкция действительно не типичная. При проведении ремонтных работ подлежит замене весь механизм, так как не рекомендовано проводить частичную замену. С одной стороны это накладно по финансовой составляющей, со второй – недлительным сроком эксплуатации изношенного оборудования.
Помимо этого, штатная эластичная муфта Фольксваген хорошая, но не настолько, как муфта от марки Тойота. Многие автовладельцы, желающие, чтобы их автомобили ходили долго, заказывают услугу по перевариванию эластичных Муфт с Тойоты на Фольксваген.
Следующая особенность в том, что заводской вариант запрессовки крестовин выполнен в особой форме. При проведении ремонтных работ необходимо будет развальцовывать посадочное гнездо, выпрессовывать штатные пальцы, устанавливать новую крестовину и заваривать посадочное гнездо снова. Подобные алгоритмы также практичны не для всех. Поэтому, некоторые владельцы соглашаются на очередное переваривание проушин из иных моделей. В нашем случае отличный вариант – Мерседес-Бенц. Впрочем, клиент может самостоятельно выбрать другой вариант.
Советы и рекомендации по обслуживанию
Прежде всего, нужно взять за правило спокойный и соразмеренный стиль вождения автомобилем. Никаких соревнований на светофорах и ночных улицах. Наибольший пик нагрузки испытывает крестовина и подвесной подшипник в период набора скорости и резкого торможения.
Проводить ремонтные и профилактические мероприятия строго по утверждённому графику. Допускается незначительное превышение интервала в исключительных случаях.
