Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter

Это в каком таком наборе? В официальном каталоге этой запчасти НЕТ.

С завода прокладка там не ставится.

Может действительно ЕГР только маской прикрыли. Попробуй разглушить клапан ЕГР, надеть на него разьем и покататься.

Привет Леший :31: На днях вылечили один Крафтер. На ходу глох. Перед тем как заглохнуть его начинало колбасить. Пересмотрели все. Пока не залезли в сторону датчика температуры топлива и топливный акуумулятор, который черный пластиковый на впускном коллекторе. Сняли датчик температуры - он совсем ряд...

Не факт, что ее можно разобрать без разбития картриджа. Иногда он так прикипает и ржавеет, что даже зубилом не отделить от "горячей" улитки. А разбив или сломав картридж там уже ничего ценного не останется - все под замену.

3 тыс руб

Адаптации сканером делали?

Антифриз возможно ушел через радиатор ЕГР и далее в глушитель.

Проверяем радиатор ЕГР. Он стоит на двигателе между двигателем и кабиной.

А объясниТЕ почему клапан обратки? Он вообще при чем тут? У вас падает давление в топливной рампе после долгой стоянки и для заводки нужно накачать его снова. Сбрасывать давление может или клапан на рейке или форсунки. Если бы клапан, то и во время движения он бы скидывал и авто сваливалось в ошибку...

Форсунки проверяем на слив в обратку

Чаще датчик ABS умирает на каком нибудь колесе. Нужно все перепроверить и потом уже прилично тратиться на новый или Б/У блок ABS

Очень сомневаюсь что насос в АБСке сдох. Что на панели горит?

Нет такого. Есть в наличии на обычные турбины. На би-турбо не видел ни разу - даже в Германии. Би-турбо есть новая в сборе и Б/У из Германии в отличном состоянии. Звоните.

Масляный насос

Либо кривая замена ГРМ, либо шпонки на шкивах проверяем

Скорее всего причина не в коробке. Делайте диагнстику. Если бы коробка, то стартер даже не крутил бы.

По идее и стартер не должен крутиться. Постучите палкой по насосу на коробке, под днищем в районе водительского сиденья.

Прописывать обязательно. Будет ровнее и лучше работать двигатель. Если в в сканере есть пункт "Crafter" или "LT3" то пропишите.

Я не призываю ехать ко мне, ищите диагноста со сканером VAS5054 или Вася-диагност последних версий. С другими сканерами к крафтеру лучше не подходить.

Вам нужен не электрик, а нормальный диагност

Форсунки проверяем

Причем тут вакуумник? Ошибки какие?

Тащи на СТО и пусть смотрят распредвалы

Проблема пропадания ESP в 95 случаях из 100 это блок ESP или подрулевое кольцо. В нем стоит датчик, который считывает магнитную метку с рулевого вала для определения положения руля для включения системы антизанос и курсовой устойчивости. Датчик не находит метку на валу и отключает систему, т.к. не в...